اجزای تشکیل دهنده آسانسورهای چرخ دنده ای :

اجزای تشکيل دهنده چنين آسانسورها را درحالت کلی می توان بدين شرح برشمرد:

1- ستون (Mast) :

در حقيقت همان سازه فلزی دستگاه می باشد ودر سراسر مسير حرکت نصب شده و به سازه جانبی متصل می گردد و معمولا جهت محافظت سطح آن به صورت  Hot dip  galvanized می باشد. جهت سهولت در حمل و نصب، ستونها به صورت قطعات کوچک (section) ساخته می شوند.

2-دنده (Rack) :

يک دنده سراسری است که روی ستون نصب می شودو جنس آن از فولاد مخصوص می باشد.

3- چرخ (Pinion) :

اين چرخ ها که روی کابين نصب می شوند وبوسيله موتوربه حرکت در می آيد،  در سراسر سيرحرکت با دنده ها (Rack) درگيراند و با حرکت چرخ، کابين به حرکت در می آيد.

4- کابین (Car) :

معمولا کابين اين آسانسورها يک اتاقک از جنس آلومينيوم اکسترود شده است و فريم آن فولادی است که سطح آن به صورت  Hot dip galvanized می باشد. داخل يا روی کابين موتورهای محرک، چرخ و تابلو فرمان نصب می شود.

5- ترمز اضطراری (Progressive Safety Device) :  

اين ترمز برای ايمنی است و هنگامیکه سرعت آسانسور از حد تعريف شده ای بالاتر رود، عمل می کند و مانع از سقوط آسانسور می شود.

6- سوئیچ های حدی (Limit Switch) :  

جهت ايمنی در بالاترين و پايين ترين حد مسير حرکت اين سوئيچ ها نصب می شوند.

7- ضربه گیر (Buffer) :

اين ضربه گير ها در پايين آسانسور نصب می گردد و معمولا از جنس فنر فولادی می باشد.

8- کابل متحرک (Traveling Cable) :

کابل اين آسانسورها بر خلاف آسانسور های معمولی که درآنها سيگنال های بين تابلوفرمان و کابين را منتقل می کند، تنها جهت تغذيه برق سه فاز يا تک فاز موتورهای محرکه استفاده می شود.

9- ضامن يا خلاص کن :

هنگامیکه برق قطع می شود جهت پايين آوردن کابين با تحريک اين ضامن کابين با سرعتی قابل کنترل توسط اپراتور به سمت پايين حرکت می کند.

10- سيستم اور لود :

جهت جلوگيری از بهره برداری بيش از ظرفيت آسانسورها مورداستفاده قرار می گيرد.

11- شستی ها:

معمولا کنترل اين نوع آسانسورها به صورتpush-button  می باشد. ولی بسته به ترافيک و تعداد توقف از سيستم Full collective و حتی در صورت لزوم به صورت دوبلکس که در آسانسورهای معمولی موجود می باشد  قابل استفاده است.

12- درب کابين :

درب اين کابين ها به صورت های گيوتينی و ريلی که به يک سمت باز می شود ساخته می شود.

13- تابلو فرمان :

اين تابلو که در آن رله ها، کنتاکتور، ترمينالها، درايو  v.v.v.f  موتور و وسايل برقی تعبيه می شوند از جنس استيل می باشد و در داخل يا روی کابين نصب می گردد.

14- موتور گيربکس :

سيستم محرک اين آسانسورها همان موتوراست که بسته به ظرفيت و طول مسير تعداد آنها تفاوت دارند.

مزیت های  آسانسور های چرخ دنده ای نسبت به آسانسورهای  هیدرولیک و کششی :